Søk

Ny vei og ny ørretbekk i Hommelvik

Nye Veier bygger en helt ny bekk under nye E6 mellom Trondheim og Stjørdal. Det gjør at såvel ørret som småvilt kan passere under den nye motorveien.
Når trafikken mellom Trondheim og Stjørdal kan suse i 110 kilometer i timen på nye E6, skal ørret og småvilt kunne passere fritt under den nye veien. Nye Veier har bygget en ny Høybybekk.

– Bekken er ferdig opp til den gamle veifyllingen. Når nye E6 står ferdig, vil ørreten også kunne svømme videre forbi E6, sier byggeleder for Nye Veier, HRPs Morten Almli.

Høybybekken blir da en såkalt meandrerende bekk, det vil si at den har et svingete løp fra elva Homla og til kulverten under E6. Arbeidet er utført i tett samarbeid med Statsforvalteren og NVE, som har deltatt på møter og befaringer. I forkant av anleggsstart ble det gjennomført kurs for entreprenør og andre ressurser, med oppfølging i bekkebygging og foredrag fra Skandinavisk Naturovervåking.

– Det svingete bekkeløpet gjør at vi, til tross for den store høydeforskjellen, får lavere vannhastighet. Under nye E6 er det bygget en kulvert med terskler, bunnsubstrat med større steiner og gytegrus, der fisken kan gjemme seg, hvile og gyte ved oppgang. I tillegg er det bygget en hylle på siden inne i kulverten, som gjør at småvilt kan gå tørrskodd gjennom.

Oppstrøms for kulverten vil bekken åpnes opp til neste fiskevandringshinder, som er en naturlig foss opp mot Høybydalen, forklarer Almli.

Dam

Nedstrøms for kulverten er det bygget en dam, der fisken kan stå etter å ha tatt seg opp den første biten fra Homla. Dammen er også konstruert med et flomoverløp som skal håndtere de største flommene. Bekken kan ikke takle de største vannmengdene, så ved stor flom vil alt over 4000 liter/sekund renne over flomoverløpet og direkte ned i Homla.

Bekken renner ut i elva Homla.

Trapp

Den siste delen inn til dammen er det bygget en fisketrapp, og ved siden av denne er det bygget en egen åletrapp. Dette er en skråkant besatt med små steiner som gjør det mulig for ålen å «åle» seg opp bekken. Ved el-fiske i det gamle bekkeløpet ble det registrert ørret, ål, elvemusling og et par laks.

– Det vil nok ikke bli en lakseførende bekk, men hovedsakelig en bekk for ørret, sier Morten Almli.

Rambøll har stått for prosjekteringen av den nye bekken, og en rekke fagområder har vært involvert i arbeidet. Dette er et område med geotekniske utfordringer, så geoteknikk har vært viktig. I tillegg har landskapsarkitekter, hydrologer og eksperter på anadrome arter deltatt i planleggingen.

Del videre i dine kanaler:

Relaterte artikler

Bærekraftig bostedsutvikling i Evenes

Nytt vatn til Verdal kommune

HRP setter fart i Nord Norge.

Våre artikler

Hva når flere trenger omsorg 
enn det er ressurser til?

Kan framtidens omsorg bygges slik vi alltid har gjort det? Gjennom tverrfaglige analyser har HRP utviklet og vurdert alternative modeller for kapasitet, organisering, bygg, teknologi og økonomi.

HRP bedre første halvår i 2026

HRP fortsetter med et godt halvår etter markant forbedret årsresultat for regnskapsåret 2025

HRPs bærekraftsrapport 2025

HRPs bærekraftsrapport er en årlig rapport som viser hvordan selskapet arbeider for å nå sine bærekraftsmål.

Redegjørelse for Åpenhetsloven 2026 – HRP AS

En introduksjon til HRP, vår verdikjede og vår tilnærming til Åpenhetsloven